Um eine BMW-Spiegelkappe an einem F30 oder F10 zu entfernen, löst man sie mit sanftem, gleichmäßigem Druck und einem Kunststoff-Hebelwerkzeug vom Spiegelgehäuse. Die meisten Kappen sitzen auf Clips, das Ziel ist also, sie zu lösen, ohne die Clips zu brechen. Langsam arbeiten und keinen Metallschraubendreher am Lack verwenden.
Welches Werkzeug brauche ich, um eine BMW-Spiegelkappe zu entfernen?
Viel braucht es nicht. Zuerst bereitlegen:
- Ein Kunststoff-Hebelwerkzeug oder einen dünnen, umwickelten Kunststoffspachtel.
- Mikrofasertücher und Malerkrepp zum Schutz des Lacks.
- Einen Föhn oder ein warmes Tuch für eine kalte Kappe.
- Handschuhe, denn abgebrochene Clipkanten können scharf sein.
- Die neue Kappe, trocken neben der alten probeweise angelegt.
Metallschraubendreher vermeiden. Sie zerkratzen das Gehäuse und brechen Clips ab. Bei elektrisch anklappbaren Spiegeln den Spiegel einklappen, damit die Kappe gut erreichbar ist.
Wie löse ich eine BMW-Spiegelkappe, ohne Clips zu brechen?
Das Vorgehen unterscheidet sich je nach Fahrgestell und Spiegeltyp, daher vor dem Ziehen prüfen, wie die Kappe gehalten wird. Das allgemeine Vorgehen:
- Die Kante des Spiegelgehäuses neben der Kappe abkleben, um den Lack zu schützen.
- Bei kaltem Wetter die Kappe leicht erwärmen. Kunststoff wird in der Kälte spröde.
- Die Fuge zwischen Kappe und Gehäuse suchen. Die meisten Kappen lösen sich von unten oder von der unteren Hinterkante.
- Das Hebelwerkzeug in die Fuge schieben und vorsichtig hebeln. Man sollte spüren, wie ein Clip nachgibt.
- An der Kappe entlangarbeiten und einen Clip nach dem anderen lösen. Die Kappe nicht auf einmal abreißen.
- Die Kappe abnehmen. Hakt etwas, aufhören und nach einem übersehenen Clip suchen.
Bricht eine Clipnase ab, kommt das bei älteren Autos häufig vor. Die Teile aufbewahren. Prüfen, ob die neue Kappe eigene Clips hat oder ob die alten Nasen am Gehäuse noch intakt sind.
Muss ich zuerst das Spiegelglas entfernen?
Oft nicht, aber es hängt vom Auto und von der Befestigung der Kappe ab. Manche Kappen lassen sich nur von außen lösen. Bei anderen Spiegeln muss erst das Glas oder ein innenliegendes Zierteil raus, um an einen Clip oder eine Schraube zu kommen.
Das Spiegelglas wird von Clips gehalten und hat womöglich Heizdrähte dahinter. Falsches Ziehen kann die Halterung oder die Kabel beschädigen. Wer das noch nie gemacht hat, lässt das Glas von einer Fachwerkstatt entfernen. Nichts erzwingen.
Wie bringe ich eine Ersatz-Spiegelkappe an?
- Das Gehäuse reinigen und Schmutz oder alte Klebereste von den Auflagekanten entfernen.
- Die Kappe trocken anlegen. Form, Aussparungen und Clippositionen mit der alten Kappe vergleichen.
- Zuerst die Oberkante ausrichten, dann die Kappe auf das Gehäuse drücken.
- An jedem Clippunkt drücken, bis er mit einem Klick einrastet.
- Auf gleichmäßige Spaltmaße ringsum achten. Den Spiegel ein- und ausklappen und prüfen, ob nichts schleift.
Manche Kappen sind lackiert, manche in Hochglanzschwarz und manche in Carbon-Look. Für eine Lackierung in Wagenfarbe muss die Kappe eventuell vor dem Einbau von einer Karosseriewerkstatt lackiert werden. Das vor dem Aufdrücken erledigen, nicht danach.
Was, wenn mein Spiegel eine Kamera oder einen Blinker hat?
Die Unterseite und die Vorderseite des Spiegels ansehen. Ein Blinker, eine Umfeldleuchte oder eine Kamera sitzt im Gehäuse, daher muss die Kappe die richtige Aussparung haben oder diesen Bereich freilassen.
- Hat der Spiegel einen in der Kappe sitzenden Blinker oder LED-Streifen, prüfen, ob die Auflistung diese Ausführung nennt.
- Hat der Spiegel eine Kamera, keine Kappe montieren, die sie verdeckt. Vorher bei uns nachfragen.
- Alle Arbeiten an der Verkabelung gehören in die Hände einer Fachwerkstatt. Auch die Codierung, falls eine neue Leuchte sie braucht, erfordert einen Spezialisten.
Wer einen Blinker nachrüsten will, wirft einen Blick auf den dynamischen LED-Spiegelblinker. Er ist ein Beleuchtungsprodukt, keine Kappe. Die Vorschriften zur Beleuchtung unterscheiden sich je nach Land, daher vor der Nutzung im Straßenverkehr die örtlichen Regeln prüfen.
Kappe, Auflage oder komplette Abdeckung: welche Art habe ich?
| Typ | Was sie macht |
|---|---|
| Ersatzkappe | Ersetzt die äußere Kappe. Die alte wird entfernt |
| Aufsteckkappe | Wird über die vorhandene Kappe geclipst. Die alte bleibt dran |
| Komplette Abdeckung | Umschließt das Gehäuse vollständiger, daher kommt es auf die Form des Spiegels an |
In der Produktbeschreibung nachsehen, um welche Art es sich handelt. Aufsteckvarianten tragen auf, daher prüfen, ob der Spiegel noch einklappt und der Abstand zur Tür passt.
Passform im Sortiment, ca.:
| Baureihe | Fahrgestell (ca. Baujahre) |
|---|---|
| 1er | F20 und F21 2011-2019 |
| 2er | F22 2014-2021, F23 2015-2021 |
| 3er | F30 2011-2019, F31 2012-2019, F34 2013-2020 |
| 4er | F32 2013-2020, F33 2014-2020, F36 2014-2021 |
Unsere Spiegelkappe für F20 bis F36 und das zweiteilige Spiegelkappen-Set in Carbon-Look nennen die Fahrgestelle, für die sie gefertigt sind. Für den 5er F10 und F11 siehe die Kollektion 5er F10 und F11. Für F30 und F31 siehe die Kollektion 3er. Unsere Passgenauigkeitsgarantie gilt, wenn ein Teil nicht zur Passformtabelle passt.
FAQ
Kann ich eine F30-Spiegelkappe am E90 verwenden?
Nicht, solange die Auflistung es nicht sagt. Das E90-Spiegelgehäuse hat eine andere Form. Die Passformtabelle lesen und ein Foto des eigenen Spiegels vergleichen.
Muss ich die Türverkleidung abnehmen?
Für eine Kappe allein meist nicht. In die Tür muss man nur, wenn der Spiegel abgenommen werden muss, was eine größere Arbeit mit Verkabelung ist.
Kann ich die alten Clips wiederverwenden?
Manchmal. Sind sie gerissen, halten sie nicht. Eine Kappe mit neuen Clips montieren und vor der Fahrt prüfen, ob sie fest sitzt.
Links und rechts: sind sie unterschiedlich?
Ja, Kappen sind seitenspezifisch. Prüfen, ob die Auflistung beide Seiten oder nur eine enthält und ob das Auto ein Linkslenker oder Rechtslenker ist.