BMW F32, F33 und F36 Tuning: was sich zuerst lohnt

Fahrer des 4ers F32, F33 und F36 ändern am häufigsten zuerst Nierengrills, Spiegelkappen und Heckspoiler und ergänzen dann Frontlippe, Seitenschweller-Ansätze und Heckdiffusor. Grills und Spiegelkappen kosten ab etwa 65 € pro Set, die meisten Spoiler, Lippen und Diffusoren liegen bei jeweils etwa 105 bis 140 €, und kabelloses CarPlay beginnt bei etwa 245 €, jeweils zum Zeitpunkt der Erstellung. Im Innenraum sind die üblichen Arbeiten kleine Reparaturen an abgenutzten Türgriffen und der Wählhebelverkleidung, ab etwa 11 €.

Alles, was für das Auto gelistet ist, findest du in unserer Kollektion für den 4er F32, F33 und F36.

Welchen 4er fährst du?

Drei Karosserievarianten teilen sich diese Generation:

  • F32: das zweitürige Coupé, vorgestellt 2013.
  • F33: das Cabrio mit klappbarem Hardtop, ab 2014.
  • F36: das Gran Coupé, ein Fünftürer mit Heckklappe, ab 2014.

Der Karosseriecode ist vor allem am Heck wichtig. Der Kofferraumdeckel hat bei jeder Karosserie eine andere Form, daher werden Heckspoiler nach Code verkauft. Frontlippen, Seitenschweller, Diffusoren, Grills und Spiegelkappen sind in der Regel für alle drei gleich. Wenn du unsicher bist, lies So findest du den Fahrgestellcode deines BMW.

Das Facelift (LCI) kam 2017. Es brachte überarbeitete Scheinwerfer und Rückleuchten, weshalb einige Beleuchtungsteile in getrennten Pre-LCI- und LCI-Versionen angeboten werden. Unsere Erklärung zu LCI und Pre-LCI zeigt, wie du beide unterscheidest.

Die dritte Frage ist der Stoßfänger. M-Sport-Fahrzeuge haben andere Front- und Heckstoßfänger als die normalen Ausstattungslinien, und Lippen und Diffusoren sind für einen Stoßfängerstil geformt. Vergleiche vor der Bestellung die Angebotsfotos und Passformhinweise mit deinem eigenen Auto.

Grills und Spiegelkappen

Das sind die zwei schnellsten Änderungen an der Front des Autos.

Vorher prüfen: Spiegelkappen gibt es entweder als vollständige Ersatzkappen oder als Auflagen, die über die Originale geklebt werden. Lies also, um welchen Typ es sich bei einem Angebot handelt. Einbau: Die Grills werden von Kunststofflaschen gehalten und von vorn eingedrückt, sobald die alten gelöst sind. Arbeite langsam, denn die Laschen brechen leicht.

Frontlippe, Seitenschweller und Heckdiffusor

Diese drei senken die optische Linie des Autos, ohne die Stoßfänger zu verändern, und werden meist als Set in einer Oberfläche montiert.

Vorher prüfen: den Stoßfängerstil wie oben und beim Diffusor deinen Motor. Die Endrohranordnung unterscheidet sich je nach Modell, die Aussparungen müssen also zu deinem Auto passen. Einbau: Lippen und Schweller-Ansätze werden an der Unterseite von Stoßfänger und Schwellern befestigt, normalerweise mit Schrauben und Klebeband, rechne also mit kleinen Löchern an nicht sichtbaren Stellen. Ein Diffusor ersetzt oder überdeckt den unteren Teil des Heckstoßfängers. Unsere Meinung: erst probeweise anhalten, bevor ein Klebeband abgezogen wird.

Heckspoiler

Wähle zuerst das Angebot für deinen Karosseriecode, dann den Stil: M4-Stil, M-Performance-Stil oder PSM-Stil.

Einbau: Diese Spoiler werden normalerweise mit Automotive-Klebeband auf den Kofferraumdeckel geklebt. Den Lack entfetten, die Position mit Malerkrepp markieren und auf ganzer Länge fest andrücken.

Beleuchtung

Hier ist die Trennung zwischen Pre-LCI und LCI am wichtigsten, prüfe also zuerst dein Baujahr.

Vorher prüfen: ob dein Auto schon Nebelscheinwerfer hat und welchen Stecker und welches Baujahr ein Angebot nennt. Einbau: Nebelscheinwerfer erreicht man von hinter dem Stoßfänger, Rückleuchten werden von innen im Kofferraum abgeschraubt. Manche Ersatzleuchten brauchen Coding, um Lampenwarnungen zu löschen, lies also die Hinweise im Angebot. Beachte bei Außenbeleuchtung die örtlichen Vorschriften.

Abgenutzter Innenraum: Reparaturteile

Zwei Teile dieses Innenraums verschleißen zuerst: die Türgriffe, die klebrig werden und sich ablösen, und die Verkleidung des Automatik-Wählhebels, die verkratzt.

Vorher prüfen: Linkslenker oder Rechtslenker, denn mehrere Innenraumverkleidungen sind seitenspezifisch, und das Tastenlayout deines Wählhebels im Vergleich zum Angebotsfoto. Einbau: Diese Teile kommen über das abgenutzte Teil, es muss also nichts zerlegt werden. Reinige die Oberfläche vorher gründlich.

Bildschirme und CarPlay

Es gibt zwei Wege, CarPlay nachzurüsten.

Vorher prüfen: welches iDrive-System das Auto hat (die Angebote nennen CIC, NBT oder EVO) und wie groß der aktuelle Bildschirm ist. Einbau: Bei beiden Wegen wird die Verkleidung um Bildschirm und Head Unit abgenommen und ein Kabelbaum dazwischen eingesteckt. Das ist rückbaubar, plane aber für den ersten Versuch zwei bis drei Stunden ein.

Kurzer Vergleich

Teil Typischer Preis Einbauaufwand Rückbaubar
Wählhebel- oder Türgriffabdeckungen 11 bis 18 € Sehr einfach Ja
Grills oder Spiegelkappen Etwa 65 € Einfach Ja, Originale aufbewahren
Heckspoiler Etwa 105 € Einfach, aber nur ein Versuch zum Platzieren Mit Aufwand
Frontlippe, Schweller, Diffusor Etwa 140 € pro Teil Mittel Meist, Schraublöcher bleiben
CarPlay-Modul oder Bildschirm 245 bis 410 € Mittel bis schwer Ja
Rückleuchten Etwa 475 € Mittel Ja, Originale aufbewahren

Womit anfangen

Für Einsteiger mit kleinem Budget:

  1. Verschlissenes im Innenraum reparieren. Die Abdeckungen kosten jeweils weniger als 20 €.
  2. Schwarze Nierengrills montieren. Das ist die günstigste Änderung außen.
  3. Passende Spiegelkappen ergänzen.
  4. Einen Heckspoiler für den eigenen Karosseriecode wählen.
  5. Lippe, Schweller und Diffusor zusammen montieren, sobald der Stoßfängerstil feststeht.
  6. CarPlay und Rückleuchten zuletzt. Sie kosten am meisten.

Die meisten der oben genannten Exterieurteile kommen aus unserem EU-Lager, meist in etwa 4 bis 8 Werktagen innerhalb der EU. Teile aus Asien brauchen länger. Was passiert, wenn ein Teil nicht passt, steht in unserer Passgarantie.

FAQ

Passen Teile vom BMW 3er F30 an den 4er F32?

Viele Innenraumteile ja, denn beide Autos teilen sich den Großteil von Armaturenbrett und Mittelkonsole, und auch die Spiegelkappen sind gleich. Stoßfänger, Lippen und Heckspoiler sind anders, kaufe diese daher für den Karosseriecode des 4ers.

Passen M4-Teile an meinen normalen 4er?

Nein. Der M4 F82 und F83 hat breitere Kotflügel und eigene Stoßfänger, daher passen M4-Karosserieteile nicht. Die Teile im M4-Stil in diesem Ratgeber sind für den normalen F32, F33 und F36 geformt.

Woher weiß ich, ob mein 4er ein Pre-LCI oder LCI ist?

Das Facelift kam 2017, frühere Fahrzeuge sind also Pre-LCI. Orientiere dich rund um die Umstellung am Baudatum und nicht am Zulassungsjahr.

Ist Carbon-Optik dasselbe wie Carbon?

Nein. Carbon-Optik ist ein aufgedrucktes Muster auf dem Teil mit glänzendem Klarlack. Es sieht zum günstigeren Preis aus wie ein Carbongewebe, ist aber kein echtes Carbon.