Vor allem anderen den Stoßfänger prüfen. Fast jede Anbau-Frontlippe, jeder Heckdiffusor und jeder Seitenschweller-Ansatz, den wir verkaufen, ist für einen bestimmten Stoßfänger geformt, und bei den meisten BMW ist das der M Sport Stoßfänger. Eine Lippe für den M Sport Stoßfänger passt nicht an einen Serien-, Sport-Line- oder Luxury-Line-Stoßfänger, und umgekehrt ebenso wenig.
Dieser Ratgeber zeigt, wie man erkennt, welchen Stoßfänger das Auto hat, warum das Facelift (LCI) ebenso wichtig sein kann wie die Ausstattungslinie und welche Teile zu den beliebtesten Chassis passen. Wenn der Chassis-Code noch nicht sicher ist, beginnt man mit so findest du den Chassis-Code deines BMW.
Warum Lippen und Diffusoren nur an einen Stoßfänger passen
Eine Lippe oder ein Diffusor ist kein flacher Streifen. Er ist so geformt, dass er der Unterkante eines bestimmten Stoßfängers folgt, mit Befestigungspunkten, die zu Löchern, Clips oder Lufteinlässen genau dieses Stoßfängers passen. BMW gibt dem M Sport Stoßfänger eine andere untere Form als dem Serienstoßfänger desselben Autos, ein für den einen geformtes Teil lässt am anderen daher Spalten oder steht über.
Die Produktseiten sagen das deutlich. Bei den Front-Splittern für F10 und F11 M Sport steht, dass Serien- und Luxury-Stoßfänger eine andere Form haben. Die Diffusor-Blende für den X1 U11 passt nur an den M Sport Heckstoßfänger, nicht an den Basis- oder xLine-Stoßfänger. Beim 2er F74 brauchen die Blenden der Heck-Lufteinlässe Ausschnitte, die ein Serien-Heckstoßfänger nicht hat.
Bei Heckdiffusoren kommt eine zweite Prüfung dazu: die Abgasanlage. Viele werden je nach Motor verkauft, weil die Endrohr-Ausschnitte unterschiedlich sind. Der Heckdiffusor für F30 und F31 beim 328i, 325d und 330i ist zum Beispiel ein anderes Angebot als die Version für 335 und 340, und beim Diffusor im M Performance-Stil für E90 und E91 wählt man Endrohre auf einer Seite oder auf beiden Seiten.
Seitenschweller-Ansätze funktionieren genauso. Die Seitenschweller-Ansätze in Hochglanz-Schwarz für G20 und G21 sind nur für Fahrzeuge mit M Sport Seitenschwellern, und die Ansätze für F10 und F11 tragen denselben Hinweis.
So erkennst du, welchen Stoßfänger dein Auto hat
- Die Form mit den Produktfotos vergleichen. Die unteren Grillöffnungen, die äußeren Lufteinlässe und die Unterkante des eigenen Stoßfängers mit dem Hauptfoto des Teils abgleichen. Weichen sie ab, passt das Teil nicht.
- Nicht auf Embleme verlassen. M Embleme an den Kotflügeln sind billig und leicht nachzurüsten, ein Auto kann sie also ohne M Sport Stoßfänger tragen. Auch ein Vorbesitzer kann den Stoßfänger getauscht haben.
- Die Werksausstattung prüfen. Ein VIN-Decoder oder der BMW Händler zeigt die Ausstattung, mit der das Auto das Werk verlassen hat. Steht das M Sport Paket dort, wurde das Auto mit M Sport Stoßfängern gebaut, sofern sie nicht später getauscht wurden. Das zusammen mit dem Fotovergleich nutzen, nicht an dessen Stelle.
- Vorne und hinten getrennt prüfen. Lippen brauchen einen M Sport Frontstoßfänger, Diffusoren einen M Sport Heckstoßfänger. Wurde ein Stoßfänger ersetzt, können beide Enden unterschiedlich sein.
Warum auch Pre-LCI oder LCI zählt
Wenn BMW ein Modell überarbeitet (das LCI, Life Cycle Impulse), ändern sich oft auch die Stoßfänger. Bei manchen Modellen passt eine Lippe für den früheren M Sport Stoßfänger nicht an den späteren. Unser Ratgeber zu LCI und Pre-LCI erklärt, wie man sie unterscheidet.
Der X5 G05 ist ein deutliches Beispiel. Es gibt ein Aero-Bodykit für den X5 G05 als Pre-LCI und ein eigenes Aero-Bodykit für den X5 G05 als LCI, und beide sind nur für M Sport Stoßfänger. Der 3er G20 ist genauso getrennt: eine Frontlippe für den M Sport Stoßfänger 2019-2022 und eine Lippe in Hochglanz-Schwarz für G20 und G21 als LCI. Der X7 G07 hat getrennte Front-Splitter für Pre-LCI und LCI, und die hinteren Seiten-Splitter des E90 passen nur an Limousinen als Pre-LCI.
Welche Teile an welchen Stoßfänger passen
Die Tabelle nennt Beispielteile und den Stoßfänger, den sie brauchen, entnommen aus den Produkttiteln und Passungshinweisen. Die Preise sind gerundet und gelten zum Zeitpunkt des Schreibens.
| Chassis | Beispielteil | Benötigter Stoßfänger | Ab etwa |
|---|---|---|---|
| 3er F30 / F31 | Frontlippe in Hochglanz-Schwarz für den F30, Front-Splitter für F30 und F31 (2013-2017) | M Sport Frontstoßfänger | 52 € |
| 3er G20 / G21 | Frontlippe für den Stoßfänger ohne M Sport (2019-2022) | Serienstoßfänger, Pre-LCI | 165 € |
| 3er G20 / G21 | M Sport Lippen oben, Versionen für Pre-LCI und LCI | M Sport Frontstoßfänger, passend zum Facelift | 118 € |
| 4er F32 / F33 / F36 | Frontlippe in Hochglanz-Schwarz im M Performance-Stil | M Sport Frontstoßfänger | 141 € |
| 2er F22 / F23 | Frontlippe in Hochglanz-Schwarz | M Sport Frontstoßfänger | 159 € |
| 5er F10 / F11 | Front-Splitter oben, Ersatz-Heckdiffusor | M Sport Front- oder Heckstoßfänger | 80 € |
| 5er G30 / G31 | Frontlippe in Hochglanz-Schwarz, Pre-LCI | M Sport Frontstoßfänger, Pre-LCI | 141 € |
| X3 G01 / X4 G02 | Frontlippe für X3 G01 und X4 G02 (2018-2021) | M Sport Frontstoßfänger, auch M40i und M40d | 107 € |
| X5 G05 | Aero-Bodykits oben | M Sport Stoßfänger, Pre-LCI oder LCI | 634 € |
| 3er E90 / E91 | Diffusor im M Performance-Stil oben | M Sport Heckstoßfänger, nicht für das E92 Coupé | 124 € |
Alles Weitere, was zu deinem Auto passt, findest du in den Kollektionen nach Chassis, zum Beispiel 3er F30 und F31, 3er G20 und G21, 5er F10 und F11, X5 G05 und X7 G07.
M Modelle haben eigene Stoßfänger
Ein echter M3, M4 oder M2 hat noch einmal einen anderen Frontstoßfänger, M Sport Teile passen daher nicht daran, und Teile für M Modelle passen nicht an einen 3er oder 4er mit M Sport. Selbst innerhalb eines M Modells kann sich der Stoßfänger ändern: Der Splitter für den F87 M2 Competition und CS passt nicht an den früheren Serienstoßfänger des M2. Im Titel nach dem genauen Modell suchen.
Wenn dein Auto den Serienstoßfänger hat
Es gibt zwei Wege. Für manche Modelle gibt es Lippen für den Serienstoßfänger, etwa die G20-Lippe ohne M Sport in der Tabelle. Der andere Weg ist ein kompletter Umbau, zum Beispiel das M Sport Bodykit für den F30, das Front- und Heckstoßfänger mit Löchern für Parksensoren und Seitenschweller enthält. Sein Frontstoßfänger hat keine Löcher für die Scheinwerferreinigung, also zuerst prüfen, was das Auto hat. Ein Bodykit ist eine größere Arbeit, und ein Einbau durch Fachleute wird empfohlen.
Was Universalteile brauchen
Universalteile sind für keinen bestimmten Stoßfänger geformt, die Passung hängt also von den eigenen Maßen ab:
- Das universelle Heckdiffusor-Set mit 7 Lamellen braucht eine gerade untere Heckstoßfänger-Kante von etwa 86 cm und muss eventuell gekürzt werden. Die gerade Unterseite vor der Bestellung messen.
- Die universellen Eck-Splitter für den Heckstoßfänger passen an Stoßfänger mit gerader Unterkante. Die Ecken messen und mit den Fotos vergleichen.
- Die 48 cm Seitenschweller-Winglets sind für E39, E46, E90, F20, F30 und G20 gelistet, und zum Anschrauben muss der Schweller oder Stoßfänger gebohrt werden.
Universalteile beginnen zum Zeitpunkt des Schreibens bei etwa 23 €, brauchen aber länger beim Einbau.
Prüfungen bei Einbau und Kauf
- Den Typ von Front- und Heckstoßfänger anhand von Fotos bestätigen, nicht anhand von Emblemen.
- Pre-LCI oder LCI bestätigen, wenn der Titel eines nennt.
- Bei Diffusoren Motor und Endrohr-Anordnung aus dem Titel abgleichen.
- Die Passungstabelle auf der Produktseite lesen. Manche Teile müssen gebohrt, genietet oder verschraubt werden.
- Tiefe Lippen können an Rampen und Bremsschwellen aufsetzen. Unser Ratgeber zu Front-Splittern behandelt Bodenfreiheit und Einbau.
- Bei Unsicherheit schick uns vor der Bestellung ein Foto deines Stoßfängers. Unsere Passgarantie erklärt, was passiert, wenn ein Teil nicht passt.
FAQ
Passt eine M Sport Frontlippe an einen BMW Serienstoßfänger?
Nein, nicht als Anbauteil. Der M Sport Stoßfänger hat eine andere untere Form und andere Befestigungspunkte, die Lippe sitzt also nicht passend. Eine Lippe für den Serienstoßfänger suchen oder einen Umbau auf den M Sport Stoßfänger in Betracht ziehen.
Heißen M Embleme an den Kotflügeln, dass mein Auto den M Sport Stoßfänger hat?
Nicht unbedingt. Embleme lassen sich leicht nachrüsten. Die Stoßfängerform mit den Produktfotos vergleichen und die Werksausstattung per VIN prüfen, ob das M Sport Paket verbaut wurde.
Passt eine Lippe für Pre-LCI an ein LCI-Fahrzeug?
Oft nicht, denn BMW hat bei mehreren Modellen, etwa dem X5 G05 und X7 G07, die Stoßfänger mit dem Facelift geändert. Die Version kaufen, die den Facelift-Stand des Autos nennt, und falls die Seite es nicht angibt, die Passungstabelle prüfen oder uns fragen.
Warum nennen Heckdiffusoren Motorvarianten?
Der Diffusor hat Ausschnitte für die Endrohre, und die Abgasanlage unterscheidet sich je nach Motor. Ein Diffusor für den 330i passt womöglich nicht an einen 340i, also den im Titel genannten Motor ebenso abgleichen wie den M Sport Heckstoßfänger.