La mayoría de los propietarios de un Serie 4 empiezan con rejillas de riñón en negro brillante, carcasas de retrovisor en negro brillante y un alerón de maletero, y después añaden un labio delantero. En el momento de escribir esto, las carcasas de retrovisor empiezan en unos 55 €, los alerones en unos 90 €, las rejillas en unos 140 € y los labios en unos 160 €, así que una primera tanda de estilo exterior suele salir entre 300 € y 500 € en piezas. Los detalles de interior empiezan en unos 10 €.
Todo lo de aquí sale de nuestra gama de piezas del BMW Serie 4 G22, G23 y G26. Muchas piezas encajan en una sola carrocería, así que comprueba qué coche tienes antes de pedir.
¿Qué Serie 4 tienes?
Esta generación tiene tres códigos de carrocería. El G22 es el coupé de dos puertas, el G23 es el cabrio y el G26 es el Gran Coupé de cinco puertas. El i4 eléctrico comparte la carrocería del G26, así que las piezas del Gran Coupé suelen ser las que hay que mirar para un i4, pero comprueba siempre que la ficha lo mencione. El M4 es un coche aparte (G82 y G83) con sus propios paragolpes. Si no estás seguro de tu código, lee cómo averiguar el código de chasis de tu BMW.
El coupé y el cabrio comparten el frontal, así que una rejilla o un labio del G22 normalmente sirve también para un G23. El Gran Coupé tiene sus propios paneles, y las rejillas, labios y alerones para él se ofrecen aparte, así que pide piezas G26 solo para un Gran Coupé. El cabrio tiene una tapa de maletero distinta a la del coupé, por lo que los alerones de coupé de aquí son solo para el G22.
El restyling (LCI) llegó en 2024 con faros y paragolpes revisados. Muchas piezas de nuestro catálogo indican un rango de años que termina antes, así que compara los años de cada ficha con tu fecha de matriculación. Nuestra explicación de LCI y Pre-LCI cuenta cómo distinguirlos.
Por último, el tipo de paragolpes. Los coches M Sport llevan paragolpes delantero y trasero distintos a los de los acabados estándar, y la mayoría de los labios, difusores y extensiones de faldones para este coche están hechos para el paragolpes M Sport. Las rejillas y las carcasas de retrovisor no dependen de esto.
Parrillas, tapas de retrovisor y alerones
Estas piezas cambian el cromo o los embellecedores del color de la carrocería por negro brillante, sin cortar nada.
Rejillas de riñón
La gran rejilla de riñón de esta generación divide opiniones, y una versión en negro brillante la suaviza. Para el coupé y el cabrio, nuestras rejillas de riñón en negro brillante para el G22 y G23 salen de la UE. Para el Gran Coupé, elige las rejillas G26 con hueco para ACC si tu coche lleva control de crucero adaptativo. Compruébalo antes de pedir, ya que una rejilla sin el hueco no sirve para un coche con sensor. El montaje consiste en sacar la rejilla vieja del paragolpes y encajar la nueva.
Carcasas de retrovisor
Las carcasas de retrovisor se encajan sobre las carcasas exteriores o las sustituyen. Las carcasas de retrovisor en negro brillante con stock UE son la opción más sencilla. Si quieres un dibujo de carbono, las carcasas de retrovisor en negro brillante o aspecto carbono se ofrecen en ambos acabados; el aspecto carbono es un acabado impreso, no carbono real. Comprueba si tus retrovisores llevan la cámara del sistema de vista envolvente y si necesitas piezas para volante a la izquierda o a la derecha.
Alerones de maletero
Un pequeño alerón de maletero aporta mucho por el dinero. Para el coupé hay un alerón estilo M4 en negro brillante para el G22, y para el Gran Coupé un alerón estilo M Performance para el G26. La mayoría se pegan con cinta ya aplicada. Limpia la tapa del maletero con alcohol, prueba la posición sin pegar y márcala con cinta de carrocero antes de quitar el protector.
Labios, difusores y faldones
Comprueba primero el tipo de paragolpes, porque de ahí vienen la mayoría de los pedidos equivocados.
Para el coupé y el cabrio, el labio delantero en negro brillante para el G22 y G23 va en el borde inferior del paragolpes delantero. El Gran Coupé tiene su propio labio delantero G26. Atrás, el difusor trasero estilo M440i encaja en la parte inferior del paragolpes trasero del G22 y G23; revisa en la ficha a qué paragolpes sirve. Nuestra opinión: añade las extensiones de faldones solo cuando el labio ya esté montado, para que la línea a lo largo del coche coincida.
Montar un labio o un faldón implica hacer unos pocos agujeros pequeños en la parte inferior del paragolpes o del umbral, así que considéralo semipermanente. Un labio bajo también rozará en rampas empinadas y bordillos.
Iluminación
Los intermitentes secuenciales sustituyen los intermitentes estándar de los retrovisores por una luz de barrido. Los intermitentes LED secuenciales para retrovisores son un cambio plug and play: se saca el cristal del retrovisor y se desengancha la unidad del intermitente. Consulta la normativa local sobre patrones de intermitentes antes de montarlos.
Por dentro, los coches posteriores con pantalla curva pueden llevar una tira de luz ambiental para el salpicadero indicada para coches de 2023 a 2025. Requiere quitar uno o dos paneles del embellecedor y una conexión de corriente, así que es para quien monta con cuidado en casa o para un electricista del automóvil.
Embellecedores interiores y pequeños accesorios
Es todavía un coche joven, así que las piezas interiores de aquí son para dar un toque personal y para guardar cosas, no para reparar.
- Una tapa de cristal para el botón de arranque se coloca sobre el botón original y lleva unos minutos.
- Una tapa de ante para el panel del selector se pega sobre el embellecedor que rodea el selector y oculta los arañazos leves.
- Una caja organizadora para el reposabrazos se coloca en el reposabrazos central y divide el espacio en bandejas aprovechables.
- Un soporte de móvil con carga inalámbrica para coches de 2023 a 2025 mantiene el teléfono cerca de la pantalla.
Antes de pedir cualquier pieza interior, comprueba el rango de años y si tu coche tiene el salpicadero antiguo o la pantalla curva, ya que la consola y las rejillas de ventilación cambiaron con ella. Comprueba también si es para volante a la izquierda o a la derecha.
Comparativa de las opciones principales
| Pieza | Precio habitual | Dificultad de montaje | Reversible |
|---|---|---|---|
| Carcasas de retrovisor | De 55 € a 70 € | Fácil, 30 minutos | Sí |
| Spoiler de maletero | De 90 € a 110 € | Fácil, colocación cuidadosa | En su mayoría, la cinta se puede quitar |
| Rejillas de riñón | De 140 € a 190 € | Fácil a media | Sí |
| Labio delantero | De 160 € a 170 € | Media | Quedan agujeros pequeños |
| Difusor trasero | unos 125 € | Media | Sí, si se conservan las originales |
| Ampliaciones de faldones laterales | unos 140 € | Media | Quedan agujeros pequeños |
| Intermitentes secuenciales en retrovisores | unos 40 € | Fácil | Sí |
| Embellecedores de moldura interior | De 10 € a 25 € | Fácil | Sí |
Los precios están redondeados y son correctos en el momento de escribir esto. Las piezas marcadas como stock UE salen de nuestro almacén europeo en unos 4 a 8 días laborables dentro de la UE; el resto sale de Asia y tarda más.
Por dónde empezar
- Carcasas de retrovisor. Baratas, rápidas y totalmente reversibles.
- Rejillas de riñón. El mayor cambio del frontal por el dinero.
- Alerón de maletero. Equilibra la parte trasera cuando el frontal ya es más oscuro.
- Labio delantero y difusor. Pídelos cuando hayas confirmado tu tipo de paragolpes.
- Detalles de interior. Pequeños añadidos que se montan en una tarde.
Si algo no encaja como se describe, nuestra garantía de compatibilidad lo cubre. Si además tienes un Serie 3, nuestra guía de compra del G20 y G21 cubre la berlina y el Touring relacionados.
FAQ
¿Las piezas del G22 encajan en el i4?
En su mayoría no. El i4 se basa en el Gran Coupé, así que busca piezas G26 y comprueba que la ficha mencione el i4, ya que algunas de sus piezas delanteras son distintas a las del Gran Coupé de gasolina y diésel.
¿Un labio delantero del G22 encajará en un cabrio G23?
Normalmente sí, ya que el coupé y el cabrio comparten el paragolpes delantero. El labio sigue teniendo que coincidir con tu tipo de paragolpes, así que comprueba si tu coche es M Sport.
¿Necesito una rejilla con hueco para ACC?
Solo si tu coche lleva control de crucero adaptativo con un sensor detrás de la zona de la rejilla. En ese caso, pide la versión con hueco para que el sensor no quede bloqueado.
¿Puedo montar yo mismo un alerón de maletero?
Sí. La mayoría se pegan con cinta, así que el trabajo es limpiar, colocar y presionar. Mide desde ambos bordes y marca la posición antes de quitar la cinta.