Mods para BMW F32, F33 y F36: qué merece la pena montar primero

Los propietarios del Serie 4 F32, F33 y F36 suelen cambiar primero las parrillas de riñón, las tapas de retrovisor y el alerón de maletero, y después añaden un labio delantero, faldones laterales y un difusor trasero. Las parrillas y tapas de retrovisor empiezan desde unos 65 € el juego, la mayoría de los alerones, labios y difusores cuestan entre unos 105 y 140 € cada uno, y el CarPlay inalámbrico empieza desde unos 245 €, todo en el momento de escribir esto. En el interior, lo habitual son pequeños arreglos para los tiradores de puerta desgastados y el embellecedor del selector de marchas, desde unos 11 €.

Todo lo disponible para el coche está en nuestra colección Serie 4 F32, F33 y F36.

¿Qué Serie 4 tienes?

Tres carrocerías comparten esta generación:

  • F32: el coupé de dos puertas, lanzado en 2013.
  • F33: el descapotable con techo duro plegable, desde 2014.
  • F36: el Gran Coupé, de cinco puertas y con portón elevable, desde 2014.

El código de carrocería importa sobre todo en la parte trasera. La tapa del maletero tiene una forma distinta en cada carrocería, así que los alerones de maletero se venden por código. Los labios delanteros, faldones laterales, difusores, parrillas y tapas de retrovisor suelen ser comunes a las tres. Si tienes dudas, consulta cómo encontrar el código de chasis de tu BMW.

El restyling (LCI) llegó en 2017. Trajo faros delanteros y pilotos traseros revisados, por eso algunas piezas de iluminación existen en versiones Pre-LCI y LCI por separado. Nuestra explicación de LCI y Pre-LCI te enseña a distinguirlos.

La tercera cuestión es el paragolpes. Los coches M Sport tienen paragolpes delanteros y traseros distintos a los de los acabados de serie, y los labios y difusores están hechos para un estilo de paragolpes. Compara las fotos del anuncio y las notas de compatibilidad con tu coche antes de pedir.

Parrillas y tapas de retrovisor

Estos son los dos cambios más rápidos en la parte delantera del coche.

Comprueba antes: las tapas de retrovisor pueden ser tapas de recambio completas o fundas que se pegan sobre las originales, así que lee de qué tipo es el anuncio. Montaje: las parrillas se sujetan con pestañas de plástico y se encajan desde delante una vez soltadas las antiguas. Trabaja despacio, porque las pestañas se rompen con facilidad.

Labio delantero, faldones laterales y difusor trasero

Estas tres piezas bajan visualmente la línea del coche sin cambiar los paragolpes, y normalmente se montan como un conjunto con el mismo acabado.

Comprueba antes: el estilo de paragolpes, como se ha explicado, y, en el caso del difusor, tu motor. La disposición de los tubos de escape varía entre modelos, así que los recortes tienen que coincidir con tu coche. Montaje: los labios y faldones se fijan a lo largo de la parte inferior del paragolpes y de los umbrales, normalmente con tornillos y cinta adhesiva, así que cuenta con pequeños agujeros en sitios que no se ven. Un difusor sustituye o cubre la parte inferior del paragolpes trasero. Nuestra opinión: haz una prueba de ajuste en seco antes de despegar ninguna cinta.

Alerones de maletero

Elige primero el anuncio de tu código de carrocería y después el estilo: estilo M4, estilo M Performance o estilo PSM.

Montaje: estos alerones normalmente se pegan a la tapa del maletero con cinta de automoción. Desengrasa la pintura, marca la posición con cinta de carrocero y presiona con firmeza a lo largo de toda la pieza.

Iluminación

Aquí es donde más importa la diferencia entre Pre-LCI y LCI, así que comprueba primero tu año de fabricación.

Comprueba antes: que tu coche ya tenga faros antiniebla y qué conector y año de fabricación indica el anuncio. Montaje: a los faros antiniebla se llega por detrás del paragolpes, y los pilotos traseros se desatornillan desde el interior del maletero. Algunas luces de recambio necesitan codificación para eliminar los avisos de bombilla, así que lee las notas del anuncio. Para la iluminación exterior, consulta la normativa local.

Reparación de interiores desgastados

Dos piezas de este habitáculo se desgastan primero: los tiradores de puerta, que se vuelven pegajosos y se pelan, y el embellecedor del selector de marchas automático, que se raya.

Comprueba antes: si es LHD o RHD, porque varios embellecedores interiores dependen del lado, y la disposición de botones de tu selector con la foto del anuncio. Montaje: se colocan sobre la pieza desgastada, así que no hay que desmontar nada. Limpia bien la superficie antes.

Pantallas y CarPlay

Hay dos caminos para añadir CarPlay.

Comprueba antes: qué sistema iDrive tiene el coche (los anuncios indican CIC, NBT o EVO) y el tamaño de tu pantalla actual. Montaje: en ambos casos hay que quitar el embellecedor alrededor de la pantalla y de la unidad central y conectar un mazo de cables entre ambas. Es reversible, pero reserva de dos a tres horas para el primer intento.

Comparación rápida

Pieza Precio habitual Dificultad de montaje Reversible
Cubiertas del selector de marchas o de los tiradores de puerta De 11 a 18 € Muy fácil Sí
Parrillas o tapas de retrovisor Unos 65 € Fácil Sí, conserva las originales
Spoiler de maletero Unos 105 € Fácil, pero solo hay una oportunidad para colocarlo Con esfuerzo
Labio delantero, faldones, difusor Unos 140 € cada uno Media En general, quedan los agujeros de los tornillos
Módulo o pantalla CarPlay De 245 a 410 € Media a difícil Sí
Pilotos traseros Unos 475 € Media Sí, conserva las originales

Por dónde empezar

Para quien estrena coche y tiene un presupuesto ajustado:

  1. Arregla lo desgastado del interior. Las cubiertas cuestan menos de 20 € cada una.
  2. Monta parrillas de riñón negras. Es el cambio exterior más barato.
  3. Añade tapas de retrovisor a juego.
  4. Elige un alerón de maletero para tu código de carrocería.
  5. Monta el labio, los faldones y el difusor a la vez, una vez confirmado tu estilo de paragolpes.
  6. Deja el CarPlay y los pilotos traseros para el final. Son lo más caro.

La mayoría de las piezas de estética exterior de arriba se envían desde nuestro almacén de la UE, normalmente en unos 4 a 8 días laborables dentro de la UE. Las piezas que se envían desde Asia tardan más. Consulta nuestra garantía de ajuste para saber qué ocurre si una pieza no encaja.

FAQ

¿Las piezas del BMW Serie 3 F30 sirven para el Serie 4 F32?

Muchas piezas interiores sí, porque los dos coches comparten casi todo el salpicadero y la consola central, y las tapas de retrovisor también son comunes. Los paragolpes, labios y alerones de maletero son distintos, así que cómpralos para el código de carrocería del Serie 4.

¿Las piezas del M4 sirven para mi Serie 4 normal?

No. El M4 F82 y F83 tienen aletas más anchas y paragolpes propios, así que las piezas de carrocería del M4 no encajan. Las piezas estilo M4 de esta guía están hechas para los F32, F33 y F36 normales.

¿Cómo sé si mi Serie 4 es Pre-LCI o LCI?

El restyling llegó en 2017, así que los coches anteriores son Pre-LCI. En torno al cambio, guíate por la fecha de fabricación y no por el año de matriculación.

¿El efecto carbono es lo mismo que la fibra de carbono?

No. El efecto carbono es un dibujo impreso en la pieza con una capa superior brillante. Da la apariencia de un tejido de carbono a menor precio, pero no es fibra de carbono real.