Una parrilla de riñón de lama simple tiene una barra por abertura. Una de lama doble tiene dos barras por abertura y es el aspecto de los modelos BMW M. La mayoría de los coches estándar salen de fábrica con lama simple, y las parrillas de lama doble que se venden aftermarket imitan el aspecto M.
El número de lamas es solo la parte visual. La compatibilidad depende de tu chasis, de si el coche es pre-LCI o LCI y de lo que haya detrás de la parrilla.
¿Cuál es la diferencia entre las parrillas de riñón de lama simple y doble?
Mira una abertura del riñón de frente. Si ves una barra horizontal que la cruza, es lama simple. Dos barras más finas apiladas en cada abertura es lama doble. La forma del riñón, los clips y el marco son lo mismo en ambos casos. Solo cambian las barras.
La lama doble suele llamarse estilo M, o dual slat en los anuncios. No convierte el coche en un M. Es un cambio estético, y la insignia, los frenos y el motor siguen igual.
| Punto | Lama simple | Lama doble |
|---|---|---|
| Aspecto | Estándar, más discreto | Estilo M, más cargado |
| Uso típico | La mayoría de los modelos no M | Coches M y copias aftermarket |
| Riesgo de compatibilidad | Bajo si el chasis coincide | Igual, comprueba el LCI y los sensores |
¿Qué modelos BMW llevan lama simple de fábrica?
La mayoría de los Serie 1, 3, 5 y 7 estándar de las generaciones E y F usan una sola barra. Los coches M como el M3, el M4 y el M5 usan el aspecto de lama doble. Los acabados y los paquetes pueden cambiarlo, y algunos mercados difieren, así que mira tu propio coche o tu documentación en lugar de fiarte de una regla general.
Si conduces una berlina E90 o un F30, casi seguro que tienes lama simple. Lo mismo vale para un F10 estándar. Por eso la parrilla de lama doble es un cambio popular en estos coches.
¿Encajará una parrilla de lama doble en mi pre-LCI o LCI?
Aquí es donde se producen la mayoría de los pedidos equivocados. Un restyling (LCI) suele cambiar el marco del riñón y a veces la disposición de los clips. Una parrilla hecha para una versión puede no encajar en la otra. Nuestra guía de LCI vs pre-LCI te muestra cómo saber cuál tienes.
- E90 / E91: el restyling llegó en 2008. Los coches pre-LCI (2005-2008) tienen su propia parrilla, como esta parrilla de riñón pre-LCI para E90 / E91.
- F10 / F11 / F18: el LCI llegó en 2013. Lee la tabla de compatibilidad de cada anuncio, por ejemplo las parrillas de lama doble estilo M5 o esta parrilla de lama doble en negro brillante.
- F30 / F31 / F35: consulta las parrillas dobles en negro brillante para F30, F31 y F35.
Si no estás seguro de tu chasis, usa primero la página para encontrar tu chasis. Nuestra garantía de compatibilidad cubre una pieza que no coincide con la tabla de compatibilidad que se muestra.
¿Las parrillas aftermarket tapan la cámara delantera o los sensores?
Depende del coche. Muchos coches más antiguos no tienen nada detrás de la parrilla salvo la abertura del radiador. Algunos coches más nuevos llevan ahí una cámara, un radar o una placa con el emblema. Una parrilla con barras macizas o sin recorte puede interferir con ellos.
Antes de pedir, abre el capó y mira a través de la parrilla. Si ves un sensor o una cámara, comprueba si el anuncio menciona un recorte para ellos. Si el anuncio no dice nada, pregúntanos antes de comprar. Una parrilla no es una pieza que debas forzar para que entre.
Negro brillante, mate o cromado: ¿qué acabado dura más?
Todos los acabados necesitan algo de cuidado. El plástico con recubrimiento negro brillante puede mostrar arañazos finos y picaduras de gravilla en la parte delantera del coche. El mate disimula mejor las marcas pequeñas pero puede verse apagado si se deja sucio. Las piezas efecto cromo pueden picarse si se deja sal de la carretera sobre ellas.
- Lava la parrilla junto con el resto del coche y aclara la gravilla.
- Evita los limpiadores agresivos y los paños ásperos sobre el negro brillante.
- La cera o un recubrimiento cerámico ayudan en cualquier acabado, pero comprueba lo que permite el fabricante.
La calidad varía entre proveedores aftermarket. Fíjate en las fotos y en las notas de compatibilidad, no solo en el nombre del acabado.
¿Cómo se quita y se vuelve a montar una parrilla de riñón?
El método cambia según el chasis, así que tómalo como un esquema general y consulta una guía de reparación para tu coche.
- Abre el capó y busca los clips de sujeción en el borde superior de la parrilla.
- Suelta los clips con una herramienta de plástico para molduras. No hagas palanca con metal.
- Retira la parrilla y fíjate en dónde va cada clip.
- Comprueba si hay sensores, cableado o fijaciones del emblema y desconéctalos solo si sabes cómo.
- Presiona la parrilla nueva hasta que cada clip encaje. Comprueba que las holguras sean uniformes en todo el contorno.
Si tu coche tiene sensores de aparcamiento, una cámara o un radar cerca de la parrilla, deja que un profesional se encargue del cableado.
Consulta todas las piezas del Serie 5 en la colección F10 / F11.
FAQ
¿Qué significa dual slat en una parrilla BMW?
Significa dos barras en cada abertura del riñón en lugar de una. Es la disposición estilo M.
¿Una parrilla de lama doble convierte mi coche en un M?
No. Solo cambia el aspecto. El rendimiento y las insignias siguen igual.
¿Puedo montar una parrilla de lama doble de F10 en un LCI?
Solo si el anuncio indica compatibilidad con LCI. Consulta la tabla de compatibilidad y nuestra garantía de compatibilidad.
¿Estas parrillas son BMW originales?
No. Son piezas de posventa fabricadas para coches BMW.