La mayoría de los propietarios de un X5 G05 y X6 G06 empiezan cambiando el cromo por negro brillante: rejillas de riñón desde unos 97 € y carcasas de retrovisor desde unos 46 €, en el momento de escribir esto. Después vienen los alerones desde unos 84 € en el X6 y 224 € en el X5, y luego pequeños arreglos interiores como botones de arranque de cristal y embellecedores de consola de unos 11 € a 85 €. Los kits de carrocería completos empiezan en unos 634 € y son un trabajo mayor.
Cómo distinguir tu coche
El G05 es el X5, el SUV de cinco puertas que llegó a finales de 2018. El G06 es el X6, la versión con techo de coupé que siguió en 2019. Los M completos tienen sus propios códigos, F95 para el X5 M y F96 para el X6 M, y algunas piezas de aquí los incluyen también. Si no estás seguro de cuál tienes, lee cómo averiguar el código de chasis de tu BMW. Si conduces el X7 (G07), más grande, consulta nuestra guía de compra del X7 G07: algunas carcasas de retrovisor son comunes, pero las rejillas y los labios no.
Tres cosas deciden qué encaja:
- X5 o X6. Las carcasas de retrovisor, los embellecedores de las manillas y la mayoría de las piezas interiores son comunes. Las rejillas, los alerones de techo y las piezas del portón no, porque el X6 tiene su propio frontal y línea de techo.
- Pre-LCI o LCI. Ambos coches recibieron el restyling en 2023 con faros nuevos, una rejilla rediseñada y paragolpes nuevos. Las piezas delanteras se indican como Pre-LCI (2019-2023) o LCI (2023+) y no son intercambiables. Nuestra explicación de LCI y Pre-LCI cubre lo básico.
- Paragolpes M Sport o estándar. Los coches M Sport, incluidos los M50, llevan paragolpes distintos a los coches estándar y xLine. Los labios y los kits de carrocería están hechos para un tipo de paragolpes, así que comprueba el tuyo antes de pedir.
Estética exterior
Parrillas y tapas de retrovisor
Una rejilla negra es el cambio que la gente nota primero. Pide según el restyling: las rejillas negras de doble lama para el X5 Pre-LCI cuestan unos 97 €, y las rejillas en negro brillante para el X5 LCI unos 106 €. Ambas son solo para el X5. Antes de pedir, comprueba si tu coche tiene cámara frontal o sensores detrás de la rejilla y si la ficha los contempla. El montaje suele implicar quitar el embellecedor superior del paragolpes y soltar clips, así que tómate tu tiempo con frío, cuando el plástico está quebradizo.
Las carcasas de retrovisor son más fáciles y encajan en ambos coches. Las carcasas de retrovisor en negro brillante cuestan unos 65 €, y las carcasas de retrovisor estilo M con la forma de los coches M unos 47 €. La mayoría sustituyen las carcasas originales, que se desenganchan tras inclinar el cristal hacia fuera. Comprueba si tus retrovisores llevan cámaras laterales para la vista envolvente y que la ficha las contemple.
Alerones y labios
El X5 admite el alerón de techo del X5 en negro brillante por unos 224 €, que prolonga el borde superior del portón. El X6 tiene dos opciones: el alerón de techo del X6 en negro brillante por unos 150 €, y el pequeño alerón de labio para el portón del X6 por unos 84 €. El alerón de techo también viene en acabado aspecto carbono, que es un dibujo impreso, no carbono real. Los alerones se montan sobre todo con cinta de doble cara, así que limpia y desengrasa bien la pintura y monta con tiempo seco y templado.
En el frontal, el labio delantero en negro brillante para el X5 LCI cuesta unos 172 €. Es solo para el coche con restyling, y conviene confirmar que coincide con tu tipo de paragolpes. Un labio queda bajo, así que ten en cuenta los bordillos y las rampas empinadas de los aparcamientos.
Kits de carrocería y cejas
Los kits de carrocería son el gran paso. El kit de carrocería Aero para el X5 Pre-LCI empieza en unos 634 €, y el kit de carrocería M Sport para el X5 Pre-LCI cuesta unos 1.656 €, con versiones LCI al lado. Lee cada ficha para saber qué incluye la caja y a qué paragolpes sirve. Cuenta con un taller de carrocería: se desmontan los paragolpes, se trasladan los sensores de aparcamiento y los surtidores del lavaparabrisas, y las piezas pueden necesitar pintura. También existen kits completos de conversión a LCI para coches Pre-LCI por unos 4.637 €, un trabajo profesional.
En el otro extremo, las cejas para faros en negro brillante cuestan unos 37 € y se pegan sobre los faros. La mayoría están indicadas para faros Pre-LCI, así que compara los años con tu coche.
Arreglos y embellecedores interiores
El habitáculo del G05 envejece bien, pero el selector, el botón de arranque y el embellecedor de la consola se tocan a diario. Una tapa de cristal para el botón de arranque cuesta unos 21 € y se encaja sobre la original. El juego de cristal para el selector y el mando iDrive cuesta unos 83 €; su ficha indica 2023-2024, así que compara las fotos con tu consola antes de pedir, ya que el restyling cambió la consola central. Para un cambio menor, el embellecedor de ante para el panel del selector cuesta unos 11 € y se pega sobre el plástico rayado.
Proteger es más barato que reparar. La lámina protectora de pantalla y consola para el X5 Pre-LCI cuesta unos 25 € y protege la pantalla central y la consola en negro brillante de anillos y llaves. Colócala en un habitáculo templado y sin polvo.
Pequeños accesorios
La bandeja organizadora para la consola central cuesta unos 12 € y encaja en el hueco junto al selector para que las llaves y las monedas no se muevan. Las tapas de acero inoxidable para las cubetas de las manillas, los protectores de umbral y los soportes de tablet para los asientos traseros también están en la gama completa del X5 G05 y X6 G06.
Qué pieza elegir
| Pieza | Precio habitual | Dificultad de montaje | Reversible |
|---|---|---|---|
| Rejillas de riñón | De 97 € a 106 € | Media | Sí, conserva las originales |
| Carcasas de retrovisor | De 46 a 65 € | Fácil | Sí |
| Alerón de techo o de portón | De 84 € a 224 € | Fácil a media | En parte, la cinta puede marcar la pintura |
| Labio delantero | €172 | Media | Sí, puede dejar agujeros de los tornillos |
| Cejas para faros | De 24 € a 38 € | Fácil | En parte, adhesivo |
| Botón de arranque de cristal o juego del selector | De 19 € a 181 € | Fácil | Sí |
| Kit de carrocería | De 634 € a 1.656 € | Taller de carrocería | En la práctica, no |
Por dónde empezar
Nuestra opinión sobre un orden sensato para quien estrena coche con presupuesto ajustado:
- Protege lo que tienes: lámina para la pantalla y bandeja para la consola, menos de 40 € entre las dos.
- Carcasas de retrovisor negras y una rejilla del restyling correcto. Juntas son lo que más cambia el aspecto por el dinero.
- Un alerón y después un labio, si tu tipo de paragolpes está incluido.
- Detalles de interior como el botón de arranque de cristal, una vez terminado el exterior.
- Los kits de carrocería al final, cuando tengas presupuestos de montaje y pintura.
Las piezas marcadas como stock UE salen de nuestro almacén europeo, normalmente en 4 a 8 días laborables dentro de la UE; las demás tardan más. Si tienes dudas sobre la compatibilidad, lee nuestra garantía de compatibilidad antes de pedir. Muchos embellecedores son comunes con el X3, así que la guía del X3 G01 y X4 G02 es un buen complemento.
FAQ
¿Las piezas del X5 G05 encajan en el X6 G06?
Algunas sí. Las carcasas de retrovisor, los embellecedores de las manillas, las tapas del botón de arranque y la mayoría de las piezas de la consola son comunes, pero las rejillas, los alerones de techo y las piezas del portón son específicos de cada coche, así que comprueba los códigos de chasis en el título.
¿Una rejilla Pre-LCI encajará en mi X5 de 2024?
No. El restyling de 2023 cambió la forma y los anclajes de la rejilla, así que un coche de 2024 necesita la rejilla LCI, y uno de 2020 la Pre-LCI.
¿El alerón de techo en aspecto carbono es de carbono real?
No. El aspecto carbono es un acabado impreso sobre plástico que imita el tejido. Elige negro brillante si quieres que coincida exactamente con las rejillas y las carcasas de retrovisor negras.
¿Puedo montar un labio delantero en un X5 que no sea M Sport?
Solo si la ficha dice que sirve para tu paragolpes. Los paragolpes estándar y M Sport tienen formas distintas, así que un labio hecho para uno no asentará bien en el otro. Consulta también la normativa local si el labio reduce notablemente la altura libre al suelo.