Un clignotant LED de rétroviseur BMW peut se remplacer seul. Vous n'avez pas besoin d'un rétroviseur neuf. Les pièces communes entre châssis sont limitées : faites donc correspondre la pièce à votre code châssis et à votre type de rétroviseur avant d'acheter. Le codage et la légalité dépendent de la pièce exacte et de votre pays, vérifiez donc les deux.
Quelles BMW utilisent le même clignotant de rétroviseur ?
Les clignotants sont façonnés pour le boîtier de rétroviseur : ils suivent donc la génération du rétroviseur, pas le nom du modèle. L'annonce non d'origine que nous proposons pour les voitures plus anciennes couvre F20, F30, F34, F36, E84 et F87. En clair, ce sont la Série 1 F20, la Série 3 F30 et la GT F34, la Série 4 Gran Coupé F36, le X1 E84 et la M2 F87.
Les annonces de la série G sont des pièces distinctes. Elles couvrent G38, G12, G20, G30, G31, G32, G14, G15, G16, G11 et F90 M5, selon l'annonce que vous ouvrez. Elles ne vont pas sur les rétroviseurs de la série F ci-dessus.
| Groupe de châssis | Années approx. | Où regarder |
|---|---|---|
| F20, F30, F34, F36, E84, F87 | 2009-2021 | Clignotant dynamique série F et E84 |
| G30, G31, G38, G11, G12, G14, G15, G16, G32, F90 | À partir de 2015 | Clignotant série G ou version séquentielle |
Ne devinez pas d'après le nom du modèle. Notre outil de recherche de châssis montre comment lire votre code. Vérifiez le statut LCI ou pre-LCI et si votre rétroviseur est du type standard. Les voitures avec caméra de rétroviseur ou boîtier inhabituel peuvent différer : comparez donc les photos de l'annonce avec votre rétroviseur.
Comment retirer un clignotant de rétroviseur BMW ?
Sur la plupart des voitures, le clignotant se trouve sous le boîtier du rétroviseur, ou dans la partie basse de la coque. Le retrait consiste généralement à enlever le miroir et la coque, puis à libérer les clips qui tiennent le feu. Les méthodes varient selon le châssis : suivez donc un guide pour votre voiture exacte.
- Inclinez complètement le miroir et libérez-le avec précaution. Les clips cassent, utilisez donc uniquement des outils plastique.
- Débranchez le dégivrage du miroir et les autres connecteurs.
- Dégagez la coque ou le boîtier inférieur de ses clips.
- Libérez le clignotant et débranchez sa prise.
Le miroir est proche du câblage du dégivrage, du moteur de rabattement et des capteurs. Si vous n'êtes pas à l'aise ici, demandez à un spécialiste. Le câblage et le codage ne sont pas un bon endroit pour apprendre.
Les clignotants dynamiques demandent-ils un codage ?
Cela dépend de la pièce. Beaucoup de modèles à brancher remplacent simplement le feu et ne demandent aucun codage. Certaines pièces LED peuvent déclencher un avertissement d'ampoule défectueuse, et quelques montages nécessitent une résistance ou une modification de codage. L'annonce doit préciser ce qu'il faut. Sinon, écrivez-nous à info@bmwmods.com avant de commander.
Le codage modifie le logiciel de la voiture. Faites-le faire par un professionnel, ou passez par un atelier de confiance disposant des bons outils.
Les clignotants séquentiels sont-ils légaux ?
Les règles diffèrent selon les pays et parfois selon l'organisme de contrôle. Certains endroits autorisent les clignotants de rétroviseur séquentiels ou dynamiques s'ils respectent la réglementation d'éclairage sur la couleur, la luminosité et la fréquence de clignotement. D'autres n'acceptent pas les pièces sans marquage d'homologation. Lisez les règles locales ou demandez à votre centre de contrôle avant de monter. Le jaune ou l'ambre est la couleur habituelle des clignotants. Ne montez pas une autre couleur pour la route.
Nous vendons ces articles comme des pièces non d'origine. L'acheteur est responsable de vérifier qu'elles sont autorisées là où la voiture est utilisée.
Pourquoi mon clignotant de rétroviseur clignote-t-il trop vite ?
Un clignotement rapide signifie généralement que la voiture voit une faible charge. Les LED consomment bien moins de courant qu'une ampoule à filament : la voiture peut donc y voir un défaut. Un clignotement rapide peut aussi venir d'une LED défaillante, d'une prise abîmée ou d'eau dans le boîtier du rétroviseur.
Vérifiez dans cet ordre :
- La prise est-elle bien enfoncée et exempte de corrosion ?
- L'autre côté clignote-t-il normalement ?
- Le clignotement rapide a-t-il commencé juste après la pose d'une pièce LED neuve ?
S'il a commencé après l'échange, la pièce peut nécessiter une résistance de charge ou une modification de codage. S'il a commencé de lui-même, le feu ou le câblage est plus probablement en cause. Les défauts de câblage demandent un spécialiste.
Comment poser des clignotants LED de rétroviseur ?
- Confirmez votre châssis et votre type de rétroviseur avec l'annonce.
- Retirez l'ancien clignotant comme indiqué plus haut.
- Branchez la nouvelle prise et testez contact mis avant de refermer le boîtier.
- Clipsez le feu, remettez la coque et le miroir, et testez à gauche et à droite.
Parcourez toute la gamme éclairage, ou la collection F30, F31 et F80 pour votre voiture. La garantie de compatibilité couvre une pièce qui ne correspond pas à la compatibilité indiquée.
FAQ
Puis-je remplacer un seul clignotant de rétroviseur ?
Oui, mais une paire garde un aspect et un rythme de clignotement homogènes. Des feux anciens et neufs mélangés peuvent aussi se comporter différemment.
Pourquoi le clignotant de rétroviseur de ma BMW ne fonctionne-t-il pas ?
Les causes courantes sont une LED défaillante, une prise mal enfoncée, de l'humidité dans le boîtier ou une rupture de câble. Vérifiez d'abord la prise, puis testez la pièce.
Un clignotant de rétroviseur pour F30 ira-t-il sur une F31 ?
L'annonce nomme les châssis concernés. La F31 ne figure pas dans l'annonce de la série F : vérifiez donc le tableau de compatibilité ou demandez-nous d'abord.
Dois-je coder la voiture ?
Pas toujours. Cela dépend de la pièce et de la voiture : vérifiez l'annonce et demandez à un professionnel.