Pour retirer une coque de rétroviseur BMW sur une F30 ou une F10, dégagez-la du boîtier de rétroviseur avec une pression douce et régulière et un outil de démontage en plastique. La plupart des coques tiennent par des clips, l'objectif est donc de la déclipser sans les casser. Allez lentement, et n'utilisez pas de tournevis métallique sur la peinture.
De quels outils ai-je besoin pour retirer une coque de rétroviseur BMW ?
Il ne vous faut pas grand-chose. Rassemblez d'abord ceci :
- Un outil de démontage en plastique ou une fine spatule en plastique entourée de tissu.
- Des chiffons microfibre et du ruban de masquage pour protéger la peinture.
- Un sèche-cheveux ou un chiffon chaud si la coque est froide.
- Des gants, car les bords des clips cassés peuvent être coupants.
- La coque neuve, présentée à blanc à côté de l'ancienne.
Évitez les tournevis métalliques. Ils rayent le boîtier et cassent les clips. Repliez le rétroviseur s'il se replie électriquement, pour accéder facilement à la coque.
Comment retirer une coque de rétroviseur BMW sans casser les clips ?
La méthode diffère selon le châssis et le type de rétroviseur, vérifiez donc comment votre coque est maintenue avant de tirer. La marche générale est la suivante :
- Collez du ruban sur le bord du boîtier de rétroviseur à côté de la coque, pour protéger la peinture.
- Chauffez doucement la coque s'il fait froid. Le plastique devient cassant par temps froid.
- Repérez la jonction entre la coque et le boîtier. La plupart des coques se libèrent par le bas ou le bord arrière inférieur.
- Glissez l'outil de démontage dans la jonction et faites levier doucement. Vous devriez sentir un clip se libérer.
- Avancez le long de la coque en libérant un clip à la fois. Ne tirez pas toute la coque d'un coup.
- Écartez la coque. Si quelque chose accroche, arrêtez-vous et cherchez un clip oublié.
Si une patte de clip casse, c'est courant sur les voitures plus anciennes. Gardez les morceaux. Vérifiez si la nouvelle coque a ses propres clips, ou si les pattes de l'ancien boîtier sont encore intactes.
Dois-je d'abord retirer le miroir du rétroviseur ?
Souvent non, mais cela dépend de la voiture et de la façon dont la coque est fixée. Certaines coques se déclipsent par l'extérieur uniquement. Sur d'autres rétroviseurs, il faut d'abord retirer le miroir ou une pièce d'habillage interne pour atteindre un clip ou une vis.
Le miroir est maintenu par des clips et peut avoir des fils de dégivrage derrière. Le tirer dans le mauvais sens peut casser la fixation ou le câblage. Si vous ne l'avez jamais fait, demandez à un professionnel de retirer le miroir. Ne forcez pas.
Comment monter une coque de rétroviseur de remplacement ?
- Nettoyez le boîtier et retirez la saleté ou l'ancien adhésif sur les bords de contact.
- Présentez la coque à blanc. Comparez la forme, les découpes et la position des clips avec l'ancienne coque.
- Alignez d'abord le bord supérieur, puis enfoncez la coque sur le boîtier.
- Appuyez à chaque point de clip jusqu'à ce qu'il s'enclenche avec un clic.
- Vérifiez que les jeux sont réguliers tout autour. Repliez et dépliez le rétroviseur pour vérifier que rien ne frotte.
Certaines coques sont peintes, d'autres noir brillant, d'autres look carbone. Si vous voulez une finition couleur carrosserie, la coque peut devoir être peinte par un carrossier avant le montage. Faites-le avant de l'enfoncer, pas après.
Et si mon rétroviseur a une caméra ou un clignotant ?
Regardez le dessous et l'avant de votre rétroviseur. Un clignotant, un éclairage de sol ou une caméra se trouve dans le boîtier, la coque doit donc avoir la bonne découpe ou laisser cette zone dégagée.
- Si votre rétroviseur a un clignotant ou une bande LED montés sur la coque, vérifiez que la fiche indique qu'elle convient à cette configuration.
- Si votre rétroviseur a une caméra, ne montez pas une coque qui la masque. Demandez-nous d'abord.
- Tout travail de câblage doit être confié à un professionnel. Le codage, si un nouveau feu en a besoin, demande aussi un spécialiste.
Si vous voulez ajouter un clignotant, regardez le clignotant LED dynamique de rétroviseur. C'est un produit d'éclairage, pas une coque. La réglementation sur l'éclairage varie selon les pays, vérifiez donc les règles locales avant de l'utiliser sur la route.
Coque, surcoque ou cache complet : lequel ai-je ?
| Type | Ce que ça fait |
|---|---|
| Coque de remplacement | Remplace la coque extérieure. Vous retirez l'ancienne |
| Surcoque | Se clipse sur la coque existante. L'ancienne coque reste en place |
| Cache complet | Enveloppe le boîtier plus complètement, la forme de votre rétroviseur compte donc |
Consultez la description du produit pour savoir de quel type il s'agit. Les surcoques ajoutent de l'épaisseur, vérifiez donc que le rétroviseur se replie encore et que le jeu avec la porte reste correct.
Compatibilité sur la gamme, approx. :
| Série | Châssis (années approx.) |
|---|---|
| Série 1 | F20 et F21 2011-2019 |
| Série 2 | F22 2014-2021, F23 2015-2021 |
| Série 3 | F30 2011-2019, F31 2012-2019, F34 2013-2020 |
| Série 4 | F32 2013-2020, F33 2014-2020, F36 2014-2021 |
Notre coque de rétroviseur pour F20 à F36 et le jeu de deux coques de rétroviseur look carbone indiquent les châssis pour lesquels ils sont conçus. Pour la Série 5 F10 et F11, voyez la collection Série 5 F10 et F11. Pour F30 et F31, voyez la collection Série 3. Notre garantie de compatibilité s'applique si une pièce ne correspond pas à son tableau de compatibilité.
FAQ
Puis-je utiliser une coque de rétroviseur F30 sur une E90 ?
Non, sauf si la fiche l'indique. Le boîtier de rétroviseur de l'E90 a une autre forme. Lisez le tableau de compatibilité et comparez avec une photo de votre rétroviseur.
Dois-je retirer la contre-porte ?
En général non pour une simple coque. Vous n'avez à intervenir dans la porte que si le rétroviseur doit être déposé, ce qui est un travail plus important avec du câblage.
Puis-je réutiliser les anciens clips ?
Parfois. S'ils sont fissurés, ils ne tiendront pas. Montez une coque avec des clips neufs, et vérifiez qu'elle tient fermement avant de rouler.
Côté gauche et droit : sont-ils différents ?
Oui, les coques sont spécifiques à chaque côté. Vérifiez si la fiche comprend les deux côtés ou un seul, et si votre voiture est en conduite à gauche ou à droite.