Une calandre à barre simple a une barre par ouverture. Une calandre à double barre a deux barres par ouverture et c'est l'aspect des modèles BMW M. La plupart des voitures standard sortent d'usine avec une barre simple, et les calandres à double barre vendues en adaptable reprennent le style M.
Le nombre de barres n'est que la partie visuelle. La compatibilité dépend de votre châssis, du fait que la voiture soit Pre-LCI ou LCI, et de ce qui se trouve derrière la calandre.
Quelle différence entre les calandres à barre simple et à double barre ?
Regardez une ouverture de calandre de face. Si vous voyez une barre horizontale qui la traverse, c'est une barre simple. Deux barres plus fines superposées dans chaque ouverture, c'est une double barre. La forme du haricot, les clips et le contour sont les mêmes dans les deux cas. Seules les barres changent.
La double barre est souvent appelée style M, ou dual slat dans les fiches. Elle ne transforme pas la voiture en modèle M. C'est un changement purement esthétique, et l'emblème, les freins et le moteur restent ce qu'ils étaient.
| Point | Barre simple | Double barre |
|---|---|---|
| Aspect | Standard, plus sobre | Style M, plus chargé |
| Usage typique | La plupart des modèles non M | Voitures M et copies adaptables |
| Risque de compatibilité | Faible si le châssis correspond | Idem, vérifiez LCI et capteurs |
Quels modèles BMW ont une barre simple d'origine ?
La plupart des Séries 1, 3, 5 et 7 standard des générations E et F ont une disposition à barre simple. Les voitures M comme la M3, la M4 et la M5 ont l'aspect à double barre. Les finitions et les packs peuvent changer cela, et certains marchés diffèrent, regardez donc votre propre voiture ou vos papiers plutôt que de vous fier à une règle empirique.
Si vous conduisez une berline E90 ou une F30, vous avez presque certainement une barre simple. Il en va de même pour une F10 standard. C'est pourquoi la calandre à double barre est une modification populaire sur ces voitures.
Une calandre à double barre ira-t-elle sur ma Pre-LCI ou LCI ?
C'est là que se produisent la plupart des mauvaises commandes. Un restylage (LCI) modifie souvent le contour de la calandre et parfois la disposition des clips. Une calandre conçue pour une version peut ne pas s'enclencher dans l'autre. Notre guide LCI ou Pre-LCI montre comment savoir laquelle vous avez.
- E90 / E91 : le restylage est arrivé en 2008. Les voitures Pre-LCI (2005-2008) ont leur propre calandre, comme cette calandre Pre-LCI pour E90 / E91.
- F10 / F11 / F18 : la LCI est arrivée en 2013. Lisez le tableau de compatibilité de chaque fiche, par exemple les calandres à double barre style M5 ou cette calandre à double barre noir brillant.
- F30 / F31 / F35 : voyez les calandres doubles noir brillant pour F30, F31 et F35.
Si vous n'êtes pas sûr de votre châssis, utilisez d'abord la page pour trouver votre châssis. Notre garantie de compatibilité couvre une pièce qui ne correspond pas au tableau de compatibilité affiché.
Les calandres adaptables masquent-elles la caméra avant ou les capteurs ?
Cela dépend de la voiture. Beaucoup de voitures plus anciennes n'ont rien derrière la calandre à part l'ouverture du radiateur. Certaines voitures plus récentes y logent une caméra, un radar ou une plaque d'emblème. Une calandre à barres pleines ou sans découpe peut les gêner.
Avant de commander, ouvrez le capot et regardez à travers la calandre. Si vous voyez un capteur ou une caméra, vérifiez que la fiche mentionne une découpe. Si la fiche ne dit rien, demandez-nous avant d'acheter. Une calandre n'est pas une pièce que l'on doit forcer en place.
Noir brillant, mat ou chrome : quelle finition dure le plus longtemps ?
Toutes les finitions demandent un peu de soin. Un plastique avec revêtement noir brillant peut laisser voir les fines rayures et les impacts de gravillons sur l'avant de la voiture. Le mat masque mieux les petites marques mais peut paraître terne s'il reste sale. Les pièces aspect chrome peuvent se piquer si du sel de déneigement y reste.
- Lavez la calandre avec le reste de la voiture et rincez les graviers.
- Évitez les nettoyants agressifs et les chiffons rêches sur le noir brillant.
- La cire ou un traitement céramique aide pour toute finition, mais vérifiez ce que le fabricant autorise.
La qualité varie selon les fournisseurs de pièces adaptables. Regardez les photos et les notes de compatibilité, pas seulement le nom de la finition.
Comment déposer et remplacer une calandre ?
La méthode diffère selon le châssis, considérez donc ceci comme un aperçu général et consultez un guide de réparation pour votre voiture.
- Ouvrez le capot et repérez les clips de fixation sur le bord supérieur de la calandre.
- Libérez les clips avec un outil de démontage en plastique. Ne faites pas levier avec du métal.
- Écartez la calandre et notez où se trouve chaque clip.
- Repérez les capteurs, le câblage ou les fixations d'emblème, et ne les débranchez que si vous savez comment faire.
- Enfoncez la nouvelle calandre jusqu'à ce que chaque clip s'enclenche. Vérifiez que les jeux sont réguliers tout autour.
Si votre voiture a des capteurs de stationnement, une caméra ou un radar près de la calandre, confiez tout câblage à un professionnel.
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FAQ
Que signifie dual slat sur une calandre BMW ?
Cela veut dire deux barres dans chaque ouverture au lieu d'une. C'est la disposition de style M.
Une calandre à double barre fait-elle de ma voiture une M ?
Non. Elle ne change que l'aspect. Les performances et les emblèmes restent les mêmes.
Puis-je monter une calandre à double barre de F10 sur une LCI ?
Seulement si la fiche indique une compatibilité LCI. Vérifiez le tableau de compatibilité et notre garantie de compatibilité.
Ces calandres sont-elles d'origine BMW ?
Non. Ce sont des pièces non d'origine conçues pour les BMW.