Vérifiez votre pare-chocs avant toute chose. Presque chaque lame avant, diffuseur arrière et extension de bas de caisse à monter que nous vendons est conçu pour un pare-chocs précis, et sur la plupart des BMW il s'agit du pare-chocs M Sport. Une lame conçue pour le pare-chocs M Sport ne s'alignera pas sur un pare-chocs standard, Sport Line ou Luxury Line, et l'inverse est également vrai.
Ce guide explique comment savoir quel pare-chocs équipe votre voiture, pourquoi le restylage (LCI) peut compter autant que la finition, et quelles pièces conviennent aux châssis les plus courants. Si vous ne connaissez pas encore votre code châssis, commencez par comment trouver le code châssis de votre BMW.
Pourquoi les lames et diffuseurs ne conviennent qu'à un seul pare-chocs
Une lame ou un diffuseur n'est pas une bande plate. Il est moulé pour suivre le bord inférieur d'un pare-chocs précis, avec des points de fixation qui s'alignent sur les trous, clips ou grilles de ce pare-chocs. BMW donne au pare-chocs M Sport une forme inférieure différente de celle du pare-chocs standard de la même voiture, de sorte qu'une pièce conçue pour l'un laisse des jeux ou dépasse sur l'autre.
Les fiches produit le disent clairement. Les lames de pare-chocs avant pour F10 et F11 M Sport précisent que les pare-chocs Standard et Luxury ont une forme différente. L'habillage de diffuseur arrière du X1 U11 ne convient qu'au pare-chocs arrière M Sport, pas au pare-chocs de base ni xLine. Sur la Série 2 F74, les habillages de grilles arrière demandent des découpes de grilles qu'un pare-chocs arrière standard n'a pas.
Les diffuseurs arrière demandent une seconde vérification : l'échappement. Beaucoup sont vendus par moteur, car les découpes de sorties d'échappement diffèrent. Par exemple, le diffuseur arrière F30 et F31 pour 328i, 325d et 330i est une annonce distincte de la version 335 et 340, et le diffuseur style M Performance pour E90 et E91 vous demande de choisir des sorties d'échappement d'un côté ou des deux côtés.
Les extensions de bas de caisse fonctionnent de la même façon. Les extensions de bas de caisse noir brillant pour G20 et G21 sont réservées aux voitures équipées de bas de caisse M Sport, et les extensions pour F10 et F11 portent la même mention.
Comment savoir quel pare-chocs équipe votre voiture
- Comparez la forme avec les photos du produit. Comparez les ouvertures de calandre inférieures, les entrées d'air extérieures et le bord inférieur de votre pare-chocs avec la photo principale de la pièce. S'ils diffèrent, la pièce ne conviendra pas.
- Ne vous fiez pas aux badges. Les badges M sur les ailes sont bon marché et faciles à ajouter : une voiture peut donc les porter sans avoir le pare-chocs M Sport. Un ancien propriétaire peut aussi avoir changé le pare-chocs.
- Consultez la liste des options d'usine. Un décodeur de VIN ou votre concessionnaire BMW peut afficher les options avec lesquelles la voiture est sortie d'usine. Si le pack M Sport figure dans la liste, la voiture a été construite avec des pare-chocs M Sport, sauf s'ils ont été changés depuis. Utilisez cette méthode avec la comparaison des photos, pas à sa place.
- Vérifiez l'avant et l'arrière séparément. Les lames demandent un pare-chocs avant M Sport, les diffuseurs un pare-chocs arrière M Sport. Si la voiture a eu un pare-chocs remplacé, les deux extrémités peuvent ne pas correspondre.
Pourquoi pre-LCI ou LCI compte aussi
Quand BMW restyle un modèle (le LCI, ou Life Cycle Impulse), les pare-chocs changent souvent de forme eux aussi. Sur certains modèles, une lame pour l'ancien pare-chocs M Sport ne conviendra pas au suivant. Notre guide LCI et pre-LCI explique comment les distinguer.
Le X5 G05 en est un exemple clair. Il existe un kit carrosserie aéro pour X5 G05 pre-LCI et un kit carrosserie aéro pour X5 G05 LCI distinct, tous deux réservés aux pare-chocs M Sport. La Série 3 G20 est répartie de la même façon : une lame avant pour pare-chocs M Sport 2019-2022 et une lame noir brillant pour G20 et G21 LCI. Le X7 G07 a des lames avant pre-LCI et LCI distinctes, et les lames latérales arrière de l'E90 ne conviennent qu'aux berlines pre-LCI.
Quelles pièces conviennent à quel pare-chocs
Le tableau liste des pièces d'exemple et le pare-chocs qu'elles exigent, d'après les titres des produits et les notes de compatibilité. Les prix sont arrondis et exacts au moment de la rédaction.
| Châssis | Pièce d'exemple | Pare-chocs requis | À partir d'environ |
|---|---|---|---|
| Série 3 F30 / F31 | Lame avant noir brillant pour F30, lames avant pour F30 et F31 (2013-2017) | Pare-chocs avant M Sport | 52 € |
| Série 3 G20 / G21 | Lame avant pour pare-chocs non M Sport (2019-2022) | Pare-chocs standard, pre-LCI | 165 € |
| Série 3 G20 / G21 | Lames M Sport ci-dessus, versions pre-LCI et LCI | Pare-chocs avant M Sport, restylage correspondant | 118 € |
| Série 4 F32 / F33 / F36 | Lame avant noir brillant style M Performance | Pare-chocs avant M Sport | 141 € |
| Série 2 F22 / F23 | Lame avant noir brillant | Pare-chocs avant M Sport | 159 € |
| Série 5 F10 / F11 | Lames avant ci-dessus, diffuseur arrière de remplacement | Pare-chocs avant ou arrière M Sport | 80 € |
| Série 5 G30 / G31 | Lame avant noir brillant, pre-LCI | Pare-chocs avant M Sport, pre-LCI | 141 € |
| X3 G01 / X4 G02 | Lame avant pour X3 G01 et X4 G02 (2018-2021) | Pare-chocs avant M Sport, y compris M40i et M40d | 107 € |
| X5 G05 | Kits carrosserie aéro ci-dessus | Pare-chocs M Sport, pre-LCI ou LCI | 634 € |
| Série 3 E90 / E91 | Diffuseur arrière style M Performance ci-dessus | Pare-chocs arrière M Sport, pas le coupé E92 | 124 € |
Pour tout le reste de ce qui convient à votre voiture, parcourez les collections par châssis, par exemple Série 3 F30 et F31, Série 3 G20 et G21, Série 5 F10 et F11, X5 G05 et X7 G07.
Les voitures M ont leurs propres pare-chocs
Une vraie M3, M4 ou M2 a encore un autre pare-chocs avant : les pièces M Sport ne lui conviennent donc pas, et les pièces de voitures M ne conviennent pas à une Série 3 ou 4 M Sport. Même au sein d'un modèle M, le pare-chocs peut changer : la lame des M2 Competition et CS F87 ne convient pas au pare-chocs standard de la M2 antérieure. Cherchez le modèle exact dans le titre.
Si votre voiture a le pare-chocs standard
Vous avez deux options. Certains modèles ont des lames conçues pour le pare-chocs standard, comme la lame G20 non M Sport du tableau. L'autre option est une conversion complète, par exemple le kit carrosserie M Sport pour F30, qui comprend des pare-chocs avant et arrière avec trous de capteurs de stationnement et des bas de caisse. Son pare-chocs avant n'a pas de trous de lave-phares : vérifiez donc d'abord ce que votre voiture possède. Un kit carrosserie est un travail plus important et un montage par un professionnel est recommandé.
Ce qu'exigent les pièces universelles
Les pièces universelles ne sont conçues pour aucun pare-chocs en particulier : la compatibilité dépend donc de vos mesures :
- Le kit de diffuseur arrière universel à 7 ailettes demande un bord inférieur de pare-chocs arrière plat d'environ 86 cm et peut nécessiter une découpe. Mesurez le dessous plat avant de commander.
- Les lames d'angles de pare-chocs arrière universelles conviennent aux pare-chocs à bord inférieur plat. Mesurez les angles et comparez avec les photos.
- Les ailettes d'extension de bas de caisse de 48 cm sont indiquées pour E39, E46, E90, F20, F30 et G20, et leur fixation implique de percer le bas de caisse ou le pare-chocs.
Les pièces universelles démarrent autour de 23 € au moment de la rédaction, mais demandent plus de temps de montage.
Vérifications avant le montage et l'achat
- Confirmez le type de pare-chocs avant et arrière avec des photos, pas avec des badges.
- Confirmez pre-LCI ou LCI lorsque le titre en mentionne un.
- Pour les diffuseurs, faites correspondre le moteur et la disposition de l'échappement indiqués dans le titre.
- Lisez le tableau de compatibilité de la fiche produit. Certaines pièces nécessitent perçage, rivets ou vis.
- Les lames basses peuvent racler sur les rampes et les ralentisseurs. Notre guide des lames de pare-chocs avant traite de la garde au sol et du montage.
- Si vous avez encore un doute, envoyez-nous une photo de votre pare-chocs avant de commander. Notre garantie de compatibilité explique ce qui se passe si une pièce ne convient pas.
FAQ
Une lame avant M Sport conviendra-t-elle à un pare-chocs BMW standard ?
Non, pas comme pièce à monter. Le pare-chocs M Sport a une forme inférieure et des points de fixation différents : la lame ne s'alignera donc pas. Cherchez une lame conçue pour le pare-chocs standard ou envisagez une conversion en pare-chocs M Sport.
Les badges M sur les ailes signifient-ils que ma voiture a le pare-chocs M Sport ?
Pas forcément. Les badges s'ajoutent facilement plus tard. Comparez la forme du pare-chocs avec les photos du produit et consultez la liste des options d'usine à partir du VIN pour voir si le pack M Sport a été monté.
Une lame pre-LCI convient-elle à une voiture LCI ?
Souvent non, car BMW a modifié les pare-chocs lors du restylage de plusieurs modèles, comme les X5 G05 et X7 G07. Achetez la version qui mentionne le statut de restylage de votre voiture et, si la page ne le dit pas, consultez le tableau de compatibilité ou contactez-nous.
Pourquoi les diffuseurs arrière indiquent-ils des motorisations ?
Le diffuseur a des découpes pour les sorties d'échappement, et la disposition de l'échappement diffère selon les moteurs. Un diffuseur pour 330i peut ne pas convenir à une 340i : faites donc correspondre le moteur indiqué dans le titre, en plus du pare-chocs arrière M Sport.